Прымяненне тэхналогіі дробеструйной апрацоўкі можа эфектыўна палепшыць тэрмін службы стомленасці і ўстойлівасць да карозіі аўтамабільных дэталяў. У цяперашні час шматлікія вытворцы аўтамабіляў і вытворцаў запчастак у свеце ўключылі дробеструйную апрацоўку ў стандартны вытворчы працэс. У той жа час узмацняльнае абсталяванне паступова фарміравала поўную сучасную вытворчую лінію, як і іншае вытворчае абсталяванне.
З бесперапынным развіццём тэхналогіі дробеструйной апрацоўкі, паступовае ўдасканаленне і паляпшэнне жыцця стомленасці асноўных аўтамабільных кампанентаў у галіне аўтамабілебудавання стала цэнтрам увагі людзей, і гэта было цалкам разгледжана і разгледжана на раннім этапе праектавання аўтамабіля. Значэнне. У цяперашні час большасць дэталяў рухавіка выкарыстоўваецца ў тэхналогіі і працэсе дробеструйной і дробеструйной апрацоўкі, у тым ліку: каленчаты вал (выдаленне накіпу ад лушчэння і ўзмацненне), шатун (узмацненне), перадача і іншыя часткі вала, кольца, поршань, зубчыкі , зубцы планеты і ліставыя спружыны і г.д. Вялікая колькасць аўтазапчастак, няхай гэта будзе адліўкі / пакоўкі, адліўкі, механічныя высечкі альбо зварныя дэталі, патрабуюць розных відаў абсталявання для напылення / шліфавання для апрацоўкі паверхні, напрыклад, для выдалення накіпу, абсыпання, пяску выдаленне забруджванняў і іншыя прымешкі паверхні.
Ёсць цвёрдыя дадзеныя, якія дазваляюць даказаць, што: пры распыленні / выбуху выбуханне, жыццё стомленасці спружыны можа быць павялічана прыблізна на 600%, жыццё стомленасці перадач можа быць павялічана да 1500%, а стомленасць каленчатага вала падаўжаецца як мінімум на 900%. Гэта можа эфектыўна павысіць стомленасць і каразійную ўстойлівасць кампанентаў, так што тэрмін службы і бяспека значна павялічваюцца. Машына дробеструйной апрацоўкі разлічвае на тэхналогію напылення / выбухоўкі, каб зрабіць дызайн дэталяў больш лёгкім і кампактным. Некаторыя дэталі, якія вымушаныя выкарыстоўваць дарагія матэрыялы з-за тэхнічных характарыстык, якія не адпавядаюць стандартам, зараз могуць быць замененыя матэрыяламі недарагіх. Нават пры дапамозе распылення / выбухоўкі можна дамагчыся тых жа самых лепшых стандартаў.
Тэхналогія ачысткі дробеструйной ачысткі, якая выкарыстоўваецца ў працэсе вытворчасці коленвала:
у рамках вытворчага працэсу каленчаты вал пасля тэрмічнай апрацоўкі павінен выкарыстоўваць тэхналогію ачысткі дробеструйной ачысткі для выдалення нагрэву на паверхні. Каленчаты вал усталёўваецца на верціцца валік. Пры катаванні паверхню каленчатага вала цалкам падвяргаецца снарадам, выкінутым шматлікімі кідальнымі галоўкамі. Ўздзеянне шматвугольных гранул цалкам ачышчае знешнюю паверхню коленвала.
Памер каленчатага вала вызначае тып дробеструйной машыны. Для вялікіх рухавікоў памер каленчатага вала можа дасягаць φ762 мм, а даўжыня 6096 мм. Каленчаты вал размяшчаецца паміж наборам ролікаў, усталяваных на калясцы. Кліент выбірае фіксаваную галоўку кідка ў залежнасці ад рэальнага становішча сваёй майстэрні, якая можа альбо дазволіць вазку перамяшчацца пад галоўку кідка, альбо зафіксаваць вазку і перамясціць галоўку кідка вышэй. Незалежна ад абранага спосабу, каленчаты вал, размешчаны паміж ролікамі, пастаянна круціцца, што гарантуе поўную ачыстку ўсіх паверхняў.
Што тычыцца меншых каленчатых валаў, такіх як 15152 ～ 203 мм і даўжыні 914 мм, яны звычайна падрываюць і чысцяць пры дапамозе дробеструйной машыны. Каленчаты вал падвешаны на кручок, пасля чаго ён паступае ў выбуховую камеру з шматразовымі выбуховымі галоўкамі праз кручэнне каналы для выбуховай ачысткі. Крук круціцца на 360 ° у дробеструйнай камеры, а паверхню каленчатага вала чысціцца пад хуткасным патокам стрэлу. Хуткасць чысткі можа дасягаць 250 штук / гадзіну, а эфект чысткі вельмі добры.
Час публікацыі: 16-20 ліпеня