L’aplicació de la màquina de volar a la indústria automobilística xinesa

L’aplicació de tecnologia d’explosió disparant pot millorar i millorar eficaçment la vida de fatiga i la resistència a la corrosió de les peces d’automòbils. Actualment, molts fabricants d’automòbils i fabricants de peces del món han incorporat les voladures en el procés de producció estàndard. Al mateix temps, els equips d'enfortiment han format gradualment una línia de fabricació moderna completa com altres equips de fabricació.
Amb el desenvolupament continu de la tecnologia d’explosió de tir, millorar gradualment i millorar la vida de fatiga de components clau d’automòbils en el camp de la fabricació d’automòbils s’ha convertit en el focus de l’atenció de la gent i s’ha considerat plenament en compte en la fase inicial del disseny del vehicle. Valor. Actualment, la majoria de les peces del motor s’utilitzen en el procés i la tecnologia i el procés d’explosió de voladors, inclosos: cigonyal (descalçament i enfortiment), barra de connexió (reforçament), engranatge de transmissió i altres peces d’eix, engranatge d’anell, pistó, dents de sol. , dents del planeta i ressorts de fulles, etc. Un gran nombre de peces d'automòbil, ja siguin colades / forjades, foses de foses, retalls mecànics o peces soldades, requereixen diferents tipus d'equips de polvorització / poliment per al tractament de superfícies, com descalçar, desbandar, sorra. eliminació i altres neteges de superfícies Impureses.
Hi ha dades sòlides que demostren que: mitjançant polvorització / explosió, la vida de fatiga de la molla de les fulles es pot allargar al voltant d’un 600%, la vida de fatiga de l’engranatge de transmissió es pot allargar fins al 1500% i la vida de fatiga del cigonyal. s’amplia almenys un 900%. Pot millorar eficaçment la resistència a la fatiga i la corrosió dels components, de manera que la vida de servei i la seguretat augmenten considerablement. La màquina de volar es basa en la tecnologia de polvorització / explosió per fer un disseny més lleuger i compacte. Algunes peces que han d'utilitzar materials costosos a causa de les especificacions del procés que no compleixen els estàndards, ara es poden substituir per materials de baix preu. Fins i tot mitjançant polvorització / explosió es poden aconseguir els mateixos estàndards de rendiment fins i tot millors.
Tecnologia de neteja per voladures utilitzada en el procés de fabricació de cigonyal:
Com a part del procés de fabricació, el cigonyal després del tractament tèrmic necessita utilitzar la tecnologia de neteja per voladures per eliminar l'escala calenta de la superfície. El cigonyal es col·loca sobre el corró rotatiu. Al rodar, la superfície del cigonyal està completament exposada als projectils expulsats per diversos caps de llançament. L’impacte de les pellets de diversos angles neteja completament la superfície exterior del cigonyal.
La mida del cigonyal determina el tipus de màquina de voladura. Per a motors més grans, la mida del cigonyal pot arribar a uns 762 mm i una longitud de 6096 mm. El cigonyal es situa entre un conjunt de corrons instal·lats al carretó. El client tria un capçal fix d’acord amb la situació real del seu taller, que pot deixar que el carro es mogui per sota del capçal, o arreglar el carro i moure el capçal de dalt. Independentment del mètode escollit, el cigonyal situat entre els corrons està girant constantment, de manera que es pot netejar completament totes les superfícies.
Pel que fa als cigonyals més petits, com ara φ152 ～ 203 mm i de llargada a 914 mm, normalment es solen treure i netejar amb una màquina de voladura de tipus ganxo. El cigonyal està penjat al ganxo i, a continuació, s'introdueix a la cambra amb diversos caps de voladura mitjançant la rotació de la catenària per a la neteja mitjançant voladura. El ganxo gira a 360 º a la cambra de granallat i la superfície del cigonyal es neteja amb flux de gran velocitat. La velocitat de neteja pot arribar a les 250 peces / h i l'efecte de neteja és molt bo.