Haavelpuhastustehnoloogia rakendamine võib tõhusalt parandada ja parandada autoosade väsimusaega ja vastupidavust korrosioonile. Praegu on paljud autotootjad ja varuosade tootjad maailmas lisanud tavalises tootmisprotsessis lasketõhkumise. Samal ajal on tugevdusvarustus järk-järgult moodustanud tervikliku kaasaegse tootmisliini nagu teisedki tootmisseadmed.
Lastud lõhkamistehnoloogia pideva arendamisega on inimeste tähelepanu keskpunktis muutunud autotööstuses kasutatavate peamiste mootorsõidukite komponentide väsimusastme järk-järguline parandamine ja parandamine ning seda on sõidukite projekteerimise varases etapis täielikult kaalutud ja arvesse võetud. Väärtus. Praegu kasutatakse enamus mootori osi haavelpuhumis- ja haavlõhketööde tehnoloogias ja protsessis, sealhulgas: väntvõll (katlakivi eemaldamine ja tugevdamine), ühendusvarras (tugevdamine), käigukast ja muud võlli osad, rõngaskäik, kolb, päikesehambad , planeedihambad ja lehtvedrud jne. Suur hulk autoosi, olgu selleks siis valandid / sepised, stantsid, mehaanilised pistikud või keevitatud osad, vajavad pinnatöötluseks eri tüüpi pihustus- / poleerimisseadmeid, näiteks katlakivi eemaldamine, silude eemaldamine, liiv mustuse ja muude pindade puhastamine Lisandid.
On olemas usaldusväärseid andmeid, mis tõestavad, et: pihustamise / lööklaine abil saab lehtvedru väsimisaega pikendada umbes 600%, jõuülekande väsimisaega pikendada 1500% -ni ja väntvõlli väsimusaega pikendatakse vähemalt 900%. See võib tõhusalt parandada komponentide väsimus- ja korrosioonikindlust, nii et nende kasutusiga ja ohutust suurendatakse märkimisväärselt. Haavelpuhastusmasin tugineb pihustamise / lõhkamise tehnoloogiale, et muuta osade disain kergemaks ja kompaktsemaks. Mõned osad, mis peavad standarditele mittevastavate protsessispetsifikatsioonide tõttu kasutama kalleid materjale, saab nüüd asendada madala hinnaga materjalidega. Isegi pihustamise / lõhkamise teel on võimalik saavutada samad, veelgi paremad jõudlusstandardid.
Väntvõlli valmistamisprotsessis kasutatav puhastuspuhastuspuhastustehnoloogia: Tootmisprotsessi
osana peab väntvõll pärast kuumtöötlust kasutama kuumapuhasti pinnale eemaldamiseks puhastuspuhastuspuhastustehnoloogiat. Väntvõll asetatakse pöörlevale rullikule. Rullimisel on väntvõlli pind täielikult avatud mürskudele, mis on välja visatud mitme viskepeaga. Mitmenurksete graanulite löök puhastab väntvõlli välispinna täielikult.
Väntvõlli suurus määrab lastud lõhkamismasina tüübi. Suuremate mootorite puhul võib väntvõlli suurus ulatuda φ762mm ja pikkus 6096mm. Väntvõll asetatakse kärule paigaldatud rullide komplekti vahele. Klient valib fikseeritud viskepea vastavalt oma töökoja tegelikule olukorrale, mis võib lasta kärul liikuda tossupea alla või kinnitada käru ja nihutada viskamispead ülal. Sõltumata valitud meetodist pöörleb rullide vahele paigutatud väntvõll pidevalt, tagades kõigi pindade täieliku puhastuspuhastuse.
Mis puutub väiksematesse väntvõllidesse, näiteks φ152 ～ 203 mm ja pikkuses 914 mm, siis need lõhkatakse ja puhastatakse tavaliselt konksu tüüpi haavlõhkamismasina abil. Väntvõll riputatakse konksu külge ja seejärel juhitakse see kontaktõhu puhastamiseks mitme kontaktlõhkepeaga õhkimiskambrisse läbi kontaktvõrgu pöörlemise. Konks pöörleb haavlõhkamiskambris 360 ° ja väntvõlli pind puhastatakse kiirlaskevoo all. Puhastuskiirus võib ulatuda 250 ühikuni tunnis ja puhastusefekt on väga hea.
Postituse aeg: juuli-16-2020