Hauhapuhallustekniikan soveltaminen voi parantaa ja parantaa tehokkaasti autojen osien väsymisaikaa ja korroosionkestävyyttä. Tällä hetkellä monet autovalmistajat ja varaosien valmistajat maailmassa ovat sisällyttäneet ampumapuhaltamisen tavanomaiseen tuotantoprosessiin. Samanaikaisesti vahvistuslaitteet ovat vähitellen muodostaneet kokonaisen nykyaikaisen valmistuslinjan, kuten muutkin valmistuslaitteet.
Kun ampumapuhallustekniikkaa kehitetään jatkuvasti, autoteollisuuden tärkeimpien autokomponenttien väsymisajan parantamiseksi ja asteittaiseksi parantamiseksi on tullut ihmisten huomion keskipiste, ja se on otettu täysin huomioon ja harkittu ajoneuvojen suunnittelun varhaisessa vaiheessa. Arvo. Tällä hetkellä suurimpaa osaa moottorin osista käytetään ampuma- ja puhallusteknologiassa ja prosessissa, mukaan lukien: kampiakseli (kalkinpoisto ja lujittaminen), kiertokanki (vahvistus), voimansiirtovälineet ja muut akselin osat, rengasvaihteet, mäntä, aurinkohampaat , planeetan hampaat ja lehtijouset jne. Suuri määrä autoosia, olivatpa ne sitten valu- / taonta-, muottivalut, mekaaniset leikkaukset tai hitsatut osat, tarvitaan pintakäsittelyyn erityyppisiä ruiskutus- / kiillotuslaitteita, kuten kalkinpoisto, sorvaus, hiekka epäpuhtauksien poisto ja muut puhdistukset.
Vakaa näyttö osoittaa, että: suihkuttamalla / ruiskuttamalla lehtijousen väsymisaika voidaan pidentää noin 600%, voimansiirtolaitteiden väsymisikä voidaan pidentää 1500%: iin ja kampiakselin väsymisikä pidennetään vähintään 900 prosentilla. Se voi parantaa tehokkaasti komponenttien väsymis- ja korroosionkestävyyttä siten, että käyttöikä ja turvallisuus paranevat huomattavasti. Hauraspuhalluskone perustuu ruiskutus- / puhallustekniikkaan, jotta osat olisivat kevyempiä ja kompaktimpia. Jotkut osat, joiden on käytettävä kalliita materiaaleja standardien vastaisten prosessin teknisten ominaisuuksien takia, voidaan nyt korvata edullisilla materiaaleilla. Jopa ruiskuttamalla / räjäyttämällä voidaan saavuttaa samat, jopa paremmat suorituskykystandardit.
Kampiakselin valmistusprosessissa käytetty puhalluspuhallustekniikka:
Osana valmistusprosessia kampiakselin on lämpökäsittelyn jälkeen käytettävä puhalluspuhdistustekniikkaa kuuman asteikon poistamiseksi pinnalta. Kampiakseli asetetaan pyörivään telaan. Vierimisen aikana kampiakselin pinta on täysin alttiina useiden heittopääjen työntämille ammuksille. Monikulmapellettien vaikutus puhdistaa kampiakselin ulkopinnan täysin.
Kampiakselin koko määrää laukauspuhalluskoneen tyypin. Suuremmille moottoreille kampiakselin koko voi olla φ 762 mm ja pituus 6096 mm. Kampiakseli asetetaan vaunuun asennetun rullasarjan väliin. Asiakas valitsee kiinteän heittopään työpajansa tilanteen mukaan, joka voi joko antaa vaunun liikkua heittopään alle tai kiinnittää vaunun ja siirtää heittopään yläpuolelle. Valitusta menetelmästä riippumatta, telojen väliin sijoitettu kampiakseli pyörii jatkuvasti varmistaen, että kaikki pinnat voidaan puhdistaa täysin puhalluksella.
Pienempien kampiakselien, kuten φ152 ～ 203 mm ja pituuden 914 mm, osalta ne yleensä puhalletaan ja puhdistetaan koukkutyyppisellä puhalluskoneella. Kampiakseli ripustetaan koukkuun, ja sitten se syötetään puhalluskammioon useilla puhalluspäillä ajojohdon pyörimisen kautta puhalluksen puhdistamista varten. Koukku pyörii 360 ° ampumispuhalluskammiossa ja kampiakselin pinta puhdistetaan nopealla ammuksella. Puhdistusnopeus voi olla 250 kpl / h, ja puhdistusvaikutus on erittäin hyvä.
Lähetysaika: heinä-16-2020