Penerapan teknologi shot blasting dapat secara efektif meningkatkan dan meningkatkan masa keletihan dan ketahanan korosi pada komponen mobil. Saat ini, banyak produsen mobil dan produsen suku cadang di dunia telah memasukkan tembakan peledakan ke dalam proses produksi standar. Pada saat yang sama, peralatan penguatan secara bertahap membentuk garis manufaktur modern lengkap seperti peralatan manufaktur lainnya.
Dengan perkembangan terus menerus dari teknologi peledakan tembakan, secara bertahap meningkatkan dan meningkatkan umur kelelahan komponen-komponen otomotif utama di bidang manufaktur mobil telah menjadi fokus perhatian orang-orang, dan telah sepenuhnya dipertimbangkan dan dipertimbangkan pada tahap awal desain kendaraan. Nilai. Saat ini, sebagian besar bagian-bagian mesin digunakan dalam teknologi dan proses peledakan tembakan dan peledakan tembakan, termasuk: poros engkol (kerak dan penguatan), batang penghubung (penguat), gigi transmisi dan bagian poros lainnya, roda gigi, piston, gigi Sun , gigi planet dan pegas daun dll. Sejumlah besar onderdil mobil, baik coran / tempa, coran mati, stek mekanis, atau bagian yang dilas, memerlukan berbagai jenis peralatan penyemprotan / pemoles untuk perawatan permukaan, seperti kerak, deburring, pasir penghapusan, dan Kotoran pembersih permukaan lainnya.
Ada data yang kuat untuk membuktikan bahwa: melalui penyemprotan / peledakan tembakan, masa lelah pegas daun dapat diperpanjang sekitar 600%, masa kelelahan dari gigi transmisi dapat diperpanjang hingga 1500%, dan masa kelelahan crankshaft diperpanjang setidaknya 900%. Ini secara efektif dapat meningkatkan ketahanan lelah dan ketahanan korosi komponen, sehingga umur dan keamanan layanan sangat meningkat. Mesin shot blasting mengandalkan teknologi penyemprotan / peledakan untuk membuat desain bagian lebih ringan dan lebih kompak. Beberapa bagian yang harus menggunakan bahan mahal karena spesifikasi proses yang tidak memenuhi standar sekarang dapat diganti dengan bahan berharga murah. Bahkan melalui penyemprotan / peledakan dapat mencapai standar kinerja yang lebih baik.
Teknologi pembersihan shot blasting yang digunakan dalam proses pembuatan crankshaft:
Sebagai bagian dari proses pembuatan, crankshaft setelah perawatan panas perlu menggunakan teknologi pembersihan shot blasting untuk menghilangkan skala panas di permukaan. Crankshaft ditempatkan pada roller yang berputar. Saat bergulir, permukaan poros engkol sepenuhnya terkena proyektil yang dikeluarkan oleh beberapa kepala yang dilempar. Dampak pelet multi-sudut sepenuhnya membersihkan permukaan luar crankshaft.
Ukuran crankshaft menentukan jenis shot blasting machine. Untuk mesin yang lebih besar, ukuran crankshaft dapat mencapai 62762mm dan panjang 6096mm. Poros engkol ditempatkan di antara seperangkat rol yang dipasang pada troli. Pelanggan memilih kepala lemparan tetap sesuai dengan situasi aktual bengkelnya, yang dapat membiarkan troli bergerak di bawah kepala lemparan, atau memperbaiki troli dan memindahkan kepala lemparan ke atas. Terlepas dari metode yang dipilih, poros engkol yang ditempatkan di antara rol terus berputar, memastikan bahwa semua permukaan dapat sepenuhnya dibersihkan.
Adapun crankshafts yang lebih kecil, seperti φ152 ～ 203mm dan panjang 914mm, biasanya diledakkan dan dibersihkan menggunakan mesin peledakan tipe hook shot. Poros engkol digantung pada kait, dan kemudian dimasukkan ke dalam ruang peledakan dengan beberapa kepala peledakan melalui rotasi catenary untuk peledakan pembersihan. Kait berputar 360 ° di ruang peledakan tembakan, dan permukaan poros engkol dibersihkan di bawah aliran tembakan berkecepatan tinggi. Kecepatan pembersihan dapat mencapai 250 lembar / jam, dan efek pembersihannya sangat bagus.
Waktu pengiriman: Jul-16-2020