ショットブラスト技術の適用により、自動車部品の疲労寿命と耐食性を効果的に改善および改善できます。 現在、世界中の多くの自動車メーカーや部品メーカーがショットブラストを標準的な製造プロセスに組み込んでいます。 同時に、強化装置は他の製造装置と同様に徐々に完全な近代的な製造ラインを形成しています。
ショットブラスト技術の継続的な開発により、自動車製造の分野で主要な自動車部品の疲労寿命を徐々に改善および改善することが人々の注目を集めるようになり、車両設計の初期段階で十分に検討および検討されています。 値。 現在、ほとんどのエンジン部品は、ショットブラストおよびショットブラスト技術とプロセスで使用されています。これには、クランクシャフト（デスケーリングと強化）、コネクティングロッド（強化）、トランスミッションギアとその他のシャフト部品、リングギア、ピストン、太陽の歯が含まれます。 、遊星歯、板ばねなど。鋳造/鍛造、ダイカスト、機械的切断、溶接部品など、多くの自動車部品には、脱スケール、バリ取り、砂などの表面処理にさまざまな種類のスプレー/研磨装置が必要です除去、およびその他の表面洗浄不純物。
スプレー/ショットブラストにより、板ばねの疲労寿命を約600％延長でき、変速機の疲労寿命を1500％に延長でき、クランクシャフトの疲労寿命を証明できる確かなデータがあります。少なくとも900％延長されます。 コンポーネントの耐疲労性と耐食性を効果的に改善できるため、耐用年数と安全性が大幅に向上します。 ショットブラストマシンは、スプレー/ブラスト技術に依存して、部品設計をより軽く、よりコンパクトにしています。 規格を満たしていないプロセス仕様のために高価な材料を使用する必要がある一部の部品は、低価格の材料に交換できるようになりました。 スプレー/ブラストによっても、同じさらに優れたパフォーマンス基準を達成できます。
クランクシャフト製造プロセスで使用されるショットブラストクリーニングテクノロジー：製造プロセス
の一部として、熱処理後のクランクシャフトはショットブラストクリーニングテクノロジーを使用して表面のホットスケールを除去する必要があります。 クランクシャフトは回転ローラーに配置されます。 回転すると、クランクシャフトの表面は、複数のスローイングヘッドによって放出された発射物に完全にさらされます。 マルチアングルペレットの影響により、クランクシャフトの外面が完全に洗浄されます。
クランクシャフトのサイズは、ショットブラストマシンのタイプを決定します。 大型エンジンの場合、クランクシャフトのサイズはφ762mm、長さ6096mmに達することがあります。 クランクシャフトは、トロリーに取り付けられたローラーのセットの間に配置されます。 顧客は、ワークショップの実際の状況に応じて固定トスヘッドを選択します。これにより、トロリーをトスヘッドの下に移動させるか、トロリーを固定してトスヘッドを上に移動させることができます。 選択した方法に関係なく、ローラー間に配置されたクランクシャフトは常に回転しているため、すべての表面を完全にブラスト洗浄できます。
φ152〜203mm、長さ914mmなどの小型のクランクシャフトは、通常、フック式ショットブラスト機でブラスト洗浄されます。 クランクシャフトはフックに掛けられており、次に、ブラスト洗浄のためのカテナリーの回転を通じて、複数のブラストヘッドを備えたブラストチャンバーに供給されます。 ショットブラストチャンバー内でフックが360°回転し、高速ショットフローでクランクシャフトの表面を洗浄します。 洗浄速度は250個/時に達することができ、洗浄効果は非常に良いです。
投稿時間：2020年7月16日