Применение технологии дробеструйной очистки может эффективно улучшить и улучшить усталостную прочность и коррозионную стойкость автомобильных деталей. В настоящее время многие производители автомобилей и запчастей в мире включили дробеструйную обработку в стандартный производственный процесс. В то же время укрепляющее оборудование постепенно сформировало законченную современную производственную линию, как и другое производственное оборудование.
С непрерывным развитием технологии дробеструйной очистки, постепенно улучшая и улучшая усталостную долговечность ключевых автомобильных компонентов в области автомобилестроения, стал центром внимания людей, и это было полностью рассмотрено и рассмотрено на ранней стадии проектирования транспортного средства. Стоимость. В настоящее время большинство деталей двигателя используются в технологиях и процессах дробеструйной и дробеструйной обработки, в том числе: коленчатый вал (очистка от накипи и усиление), шатун (усиление), передача и другие детали вала, зубчатое колесо, поршень, солнечные зубья. , планетарные зубья, листовые рессоры и т. д. Большое количество автозапчастей, будь то литье / поковка, литье под давлением, механическая резка или сварные детали, требуют различных типов оборудования для напыления / полировки для обработки поверхности, таких как удаление накипи, заусенцев, песка удаление и прочая очистка поверхности от загрязнений.
Существуют убедительные данные, доказывающие, что: посредством распыления / дробеструйной очистки усталостная долговечность листовой рессоры может быть увеличена примерно на 600%, усталостная долговечность трансмиссии может быть увеличена до 1500%, а усталостная долговечность коленчатого вала продлен как минимум на 900%. Он может эффективно улучшить усталостную и коррозионную стойкость компонентов, что значительно увеличивает срок службы и безопасность. Дробеструйная машина использует технологию распыления / струйной обработки, чтобы сделать конструкцию деталей более легкой и компактной. Некоторые детали, которые требуют использования дорогих материалов из-за технологических характеристик, которые не соответствуют стандартам, теперь могут быть заменены недорогими материалами. Даже при распылении / струйной обработке можно достичь тех же самых лучших стандартов производительности.
Технология дробеструйной очистки, используемая в процессе изготовления коленчатого вала:
В рамках производственного процесса коленчатый вал после термической обработки должен использовать технологию дробеструйной очистки для удаления горячей окалины на поверхности. Коленчатый вал размещен на вращающемся ролике. При качении поверхность коленчатого вала полностью подвергается воздействию снарядов, выбрасываемых несколькими метательными головками. Воздействие многоугловых гранул полностью очищает наружную поверхность коленчатого вала.
Размер коленчатого вала определяет тип дробеструйной машины. Для более крупных двигателей размер коленчатого вала может достигать 762 мм, а длина - 6096 мм. Коленчатый вал расположен между набором роликов, установленных на тележке. Клиент выбирает фиксированную головку жатки в соответствии с реальной ситуацией в своей мастерской, которая может либо позволить тележке перемещаться под головкой жатки, либо зафиксировать тележку и переместить головку жатки выше. Независимо от выбранного метода коленчатый вал, размещенный между роликами, постоянно вращается, обеспечивая полную очистку всех поверхностей струйной очисткой.
Что касается более мелких коленчатых валов, таких как φ152 × 203 мм и длиной 914 мм, они, как правило, очищаются и очищаются с помощью дробеструйной машины крюкового типа. Коленчатый вал подвешен на крюке, а затем он подается в дробеструйную камеру с несколькими струйными головками посредством вращения контактной сети для струйной очистки. Крюк вращается на 360 ° в камере дробеструйной очистки, а поверхность коленчатого вала очищается под воздействием высокоскоростного дробеструйного потока. Скорость очистки может достигать 250 штук / ч, и эффект очистки очень хороший.
Время публикации: июл-16-2020