Tillämpningen av skottblästringsteknik kan effektivt förbättra och förbättra utmattningslivet och korrosionsbeständigheten hos bildelar. För närvarande har många biltillverkare och tillverkare av delar i världen infört sprängning av skott i standardproduktionsprocessen. Samtidigt har förstärkningsutrustningen gradvis bildat en komplett modern tillverkningslinje som annan tillverkningsutrustning.
Med den kontinuerliga utvecklingen av teknik för sprängning av skott, har gradvis förbättring och förbättring av utmattningslängden för viktiga bilkomponenter inom bilindustrin blivit fokus för människors uppmärksamhet, och det har beaktats och beaktats fullt ut i ett tidigt skede av fordonsdesign. Värde. För närvarande används de flesta av motordelarna för sprängning och sprängningsteknik och -process, inklusive: vevaxel (avkalkning och förstärkning), anslutningsstav (förstärkning), växellådor och andra axeldelar, ringväxel, kolv, soltänder , planettänder och bladfjädrar etc. Ett stort antal bildelar, oavsett om gjutningar / pallar, gjutstycken, mekaniska sticklingar eller svetsade delar, kräver olika typer av sprut- / poleringsutrustning för ytbehandling, såsom avkalkning, avgrävning, sand borttagning och annan rengöring av ytor.
Det finns fasta data för att bevisa att: genom sprutning / sprängning av blad kan bladfjäderns utmattningsförlängning förlängas med cirka 600%, utmattningens livslängd för växellådan kan förlängas till 1500%, och trötthetslivslängden för vevaxeln förlängs med minst 900%. Det kan effektivt förbättra utmattningsbeständigheten och korrosionsbeständigheten hos komponenter, så att livslängden och säkerheten ökas kraftigt. Skottblästringsmaskin förlitar sig på sprutning / sprängningsteknik för att göra designen lättare och mer kompakt. Vissa delar som måste använda dyra material på grund av processspecifikationer som inte uppfyller standarderna kan nu ersättas med låga priser. Även genom sprutning / sprängning kan uppnå samma ännu bättre prestanda standarder.
Rengöringsteknologi för skottblåsning som används i tillverkningsprocessen för vevaxlar:
Som en del av tillverkningsprocessen måste vevaxeln efter värmebehandling använda rengöringstekniken för att ta bort den heta skalan på ytan. Vevaxeln placeras på den roterande rullen. Vid valsning utsätts vevaxelns yta helt för projektilerna som matas ut med flera kasthuvuden. Påverkan från pellets med flera vinklar rengör vevaxelns yttre yta helt.
Storleken på vevaxeln bestämmer typen för sprängmaskin. För större motorer kan vevaxelns storlek uppgå till 62762 mm och en längd på 6096mm. Vevaxeln placeras mellan en uppsättning rullar installerade på vagnen. Kunden väljer ett fast kasthuvud enligt den verkliga situationen för hans verkstad, som antingen kan låta vagnen röra sig under kasthuvudet, eller fixa vagnen och flytta kasthuvudet ovanför. Oavsett vilken metod som väljs, roterar vevaxeln mellan rullarna ständigt, vilket säkerställer att alla ytor kan rengöras helt.
När det gäller mindre vevaxlar, till exempel φ152 ～ 203mm och längd 914mm, sprängs och rengörs de vanligtvis med en sprängmaskin av krokstyp. Vevaxeln hängs på kroken, och sedan matas den in i sprängkammaren med flera spränghuvuden genom rotationen av hylsan för sprängningsrengöring. Kroken roterar 360 ° i sprängkammaren, och vevaxelns yta rengörs under höghastighetsskottflöde. Rengöringshastigheten kan nå 250 bitar / timme och rengöringseffekten är mycket bra.
Posttid: jul-16-2020