Utumiaji wa teknolojia ya ulipuaji wa risasi unaweza kuboresha na kuboresha maisha ya uchovu na upinzani wa kutu wa sehemu za gari. Kwa sasa, wazalishaji wengi wa magari na wazalishaji wa sehemu ulimwenguni wameingiza mlipuko wa risasi katika mchakato wa uzalishaji wa kiwango. Wakati huo huo, vifaa vya kuimarisha vimeunda hatua kwa hatua mstari kamili wa kisasa wa utengenezaji kama vifaa vingine vya utengenezaji.
Pamoja na maendeleo endelevu ya teknolojia ya ulipuaji wa risasi, hatua kwa hatua kuboresha na kuboresha maisha ya uchovu wa vitu muhimu vya gari katika uwanja wa utengenezaji wa magari imekuwa mwelekeo wa umakini wa watu, na imezingatiwa kikamilifu na kuzingatiwa katika hatua ya mwanzo ya muundo wa gari. Thamani. Kwa sasa, sehemu nyingi za injini hutumiwa katika upigaji wa risasi na teknolojia ya mlipuko wa risasi na mchakato, ikiwa ni pamoja na: crankshaft (kushuka na kuimarisha), fimbo ya kuunganisha (kuimarisha), gia ya maambukizi na sehemu zingine za shimoni, gia ya pete, meno ya Jua , meno ya sayari na chemchem za jani nk. Idadi kubwa ya sehemu za kijiografia, ikiwa ni utando wa msamaha, utupaji wa kufa, vipandikizi vya mitambo, au sehemu zenye svetsade, zinahitaji aina tofauti za vifaa vya kunyunyizia dawa / polishing kwa matibabu ya uso, kama vile kushuka, mchanga, mchanga kuondolewa, na uchafu mwingine wa kusafisha uso.
Kuna data dhibitisho ya kudhibitisha kuwa: kupitia kunyunyizia / ulipuaji wa risasi, maisha ya uchovu ya chemchemi ya jani yanaweza kupanuliwa kwa karibu 600%, maisha ya uchovu ya gia ya maambukizi yanaweza kupanuliwa hadi 1500%, na maisha ya uchovu wa crankshaft imepanuliwa na angalau 900%. Inaweza kuboresha vyema upinzani wa uchovu na upinzani wa kutu wa vifaa, ili maisha ya huduma na usalama viongezewe sana. Mashine ya ulipuaji wa risasi inategemea teknolojia ya kunyunyizia / ulipuaji kutengeneza sehemu nyepesi na ngumu zaidi. Sehemu zingine ambazo zinalazimika kutumia vifaa vya gharama kubwa kwa sababu ya mchakato wa michakato ambayo haifikii viwango sasa inaweza kubadilishwa na vifaa vya bei ya chini. Hata kupitia kunyunyizia / ulipuaji inaweza kufikia viwango sawa vya utendaji bora.
Teknolojia ya kusafisha ulipuaji wa risasi iliyotumiwa katika mchakato wa utengenezaji wa crankshaft:
Kama sehemu ya mchakato wa utengenezaji, crankshaft baada ya matibabu ya joto inahitaji kutumia teknolojia ya kusafisha ulipuaji wa risasi ili kuondoa kiwango cha moto kwenye uso. Crankshaft imewekwa kwenye roller inayozunguka. Wakati wa kusonga, uso wa crankshaft hufunuliwa kabisa na projectiles iliyotolewa na vichwa vingi vya kutupa. Athari za pellets za pembe nyingi husafisha kabisa uso wa nje wa crankshaft.
Saizi ya crankshaft huamua aina ya mashine ya kulipua risasi. Kwa injini kubwa, saizi ya crankshaft inaweza kufikia φ762mm na urefu wa 6096mm. Crankshaft imewekwa kati ya seti ya rollers iliyowekwa kwenye trolley. Mteja anachagua kichwa cha kutuliza kulingana na hali halisi ya kazi yake, ambayo inaweza kuiruhusu trolley isonge chini ya kichwa cha kucha, au kurekebisha trolley na kusonga kichwa cha kuchafuka hapo juu. Bila kujali njia iliyochaguliwa, crankshaft iliyowekwa kati ya rollers inazunguka kila wakati, kuhakikisha kuwa nyuso zote zinaweza kusafishwa kikamilifu.
Kama kwa crankshafts ndogo, kama φ152 ～ 203mm na urefu 914mm, kawaida hubomolewa na kusafishwa kwa kutumia mashine ya kulipua risasi ya aina ya ndoano. Crankshaft imepachikwa kwenye ndoano, na kisha hutiwa ndani ya chumba cha ulipuaji na vichwa vingi vya ulipuaji kupitia mzunguko wa kondakta ya kusafisha ulipuaji. Ndoano huzunguka 360 ° kwenye chumba cha kulipua risasi, na uso wa crankshaft husafishwa chini ya mtiririko wa risasi ya kasi kubwa. Kasi ya kusafisha inaweza kufikia vipande 250 / h, na athari ya kusafisha ni nzuri sana.
Wakati wa posta: Jul-16-2020